So lief die Wasserstoff-Rekordfahrt von Daimler Truck

Seit April 2021 werden die Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck auf dem Werksgelände in Wörth am Rhein erprobt. 2022 bewältigte der Brenn­stoff­zellen-Lkw erfolgreich seine ersten Test­fahrten auf verschiedenen Höhen­niveaus auf öffentlichen Straßen. Der neue Rekord zeigt nun, dass ein emissions­freier Waren­transport auf der Straße quer durch Europa möglich ist – jetzt braucht es noch die Tank­infra­struktur und die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff. Daimler Truck plant eine Serien­produktion des Mercedes-Benz GenH2 Truck in diesem Jahrzehnt.

Mit dem #HydrogenRecordRun erreicht das global agierende Unternehmen nicht nur einen weiteren Meilen­stein. Es unterstreicht damit auch seine Doppel­strategie mit wasserstoff- und batterie­betriebenen Fahrzeugen für unter­schiedliche Anforderungen. Andreas Gorbach, Vorstands­mitglied von Daimler Truck, erklärt: „Der ideale Anwendungs­bereich für Brenn­stoffzellen-Lkw sind flexible und anspruchsvolle Transport­aufgaben im Fernverkehr. Wasserstoff ist bei Lkw alles andere als heiße Luft: Mit dem Knacken der 1.000-Kilo­meter­marke mit einer Tankfüllung haben wir das eindrucks­voll bewiesen.“

Um den Ausbau von Wasserstoff­tank­stellen voranzutreiben, beteiligt sich Daimler Truck auch an privaten Initiativen wie H2 MOBILITY Deutschland. Das Ziel ist es, Kunden maßgeschneiderte Lösungen bei der Elektrifizierung ihrer Flotten anzubieten. Außerdem ist geplant, bis 2039 in den Haupt­märkten in Europa, Japan und den USA im Fahr­betrieb ausschließlich CO₂-neutrale Neufahrzeuge anzubieten.

Mehr Infos finden Sie in diesem Video.